Design compatto
Il peso e lunghezza del telaio del motore sono ridotti
Ampia varietà di opzioni
Consente combinazioni personalizzate di motori e freni
Unità diagnostica monitoraggio funzionamento e usura (opzionale)
Con una fornitura continua e senza contatto di informazioni sul funzionamento e l'usura di ogni singolo freno
Sicurezza funzionale (opzionale)
Con certificazione secondo EN ISO 13849-1. Per il settore della tecnologia per eventi vengono soddisfatti i requisiti della norma DIN 56950-1.
Una soluzione popolare per l'implementazione di sistemi frenanti sicuri in ambienti industriali o in applicazioni tecnologiche per eventi è l'uso di 2 motori paralleli con freni individuali: una soluzione sicura ma non particolarmente compatta o conveniente.
Con i doppi freni all'avanguardia BF../ BT.., SEW‑EURODRIVE consente di implementare un sistema frenante sicuro con 2 freni singoli su una singola trasmissione. Entrambi questi modelli a doppio freno raggiungono il massimo livello di prestazioni e (PL e) nei sistemi industriali e nelle applicazioni tecnologiche per eventi (nei teatri, ad esempio).
I vantaggi del doppio freno: meno spazio di installazione, meno operazioni di installazione e quindi costi inferiori. Integrando un sistema frenante sicuro, offrono possibilità completamente nuove per l'uomo e la macchina nel campo della sicurezza funzionale.
| BF .. doppio freno a disco | BT .. doppio freno a disco |
| Progettato per applicazioni in ambiente industriale | Progettato per applicazioni nel settore della tecnologia per eventi |
| Opzionalmente progettato come freno a doppio disco sicuro per l'uso in "sicurezza funzionale" secondo EN ISO 13849-1 | Progettato sempre come freno a doppio disco sicuro per l'uso in "sicurezza funzionale" secondo EN ISO 13849-1 |
| Completa un sistema frenante sicuro fino al massimo livello di prestazioni | Completa un sistema frenante sicuro fino al massimo livello di prestazioni |
| Dotato e certificato secondo DIN 56950-1 per la tecnologia degli eventi | |
| Eccezionalmente silenzioso grazie a speciali caratteristiche di smorzamento |
Oltre allo sblocco manuale del freno HR con funzione di reinnesto automatico che può essere utilizzato per rilasciare simultaneamente entrambi i freni singoli nel freno a doppio disco, è disponibile anche una nuova opzione di sblocco manuale HT. Oltre alla funzione base dell'opzione HR, include uno speciale componente meccanico sulla leva di sblocco manuale. Ciò consente il rilascio di uno dei freni individuali o di entrambi i freni insieme.
I freni a doppio disco sono disponibili da agosto 2015 nelle taglie BF11 / BT11, BF20 / BT20 e BF30 / BT30 e con una coppia frenante nominale da 2 x 20 Nm fino a 2 x 300 Nm.
Il sistema di sensori fornisce una funzione continua completamente senza contatto e il monitoraggio dell'usura per ogni singolo freno. Visualizza lo stato di commutazione del freno, monitora l'usura consentita e misura continuamente l'attuale traferro di lavoro.
| Tipo di motore | Tipo di freno | Winsp 106 J | Graduazione coppia frenante Nm | ||||||||
| DR.112/132 | BF11 BT11 | 2x285 2x190 | 2x20 | 2x28 | 2x40 | 2x55 | 2x80 | 2x110 | |||
| DR.160 | BF20 BT20 | 2x445 2x300 | 2x55 | 2x80 | 2x110 | 2x150 | 2x200 | ||||
| DR.180 | BF30 BT30 | 2x670 2x450 | 2x75 | 2x100 | 2x150 | 2x200 | 2x300 | ||||
Il freno a doppio disco può essere utilizzato in applicazioni industriali con o senza "sicurezza funzionale". Il design BT estremamente silenzioso con "sicurezza funzionale", che soddisfa tutti i requisiti specifici degli standard tecnologici, viene impiegato ad esempio nelle applicazioni usate nei teatri.