• I nostri esperti conoscono a fondo il vostro settore e le vostre esigenze.
  • Con la nostra rete mondiale siamo sempre a vostra disposizione.
  • Abbiamo il know-how e i mezzi per consigliarvi.
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I vantaggi per voi

Riduzione dei costi per l'energia
perché MOVIDRIVE® vi permette di tagliare i costi energetici complessivi.

Senza il surriscaldamento
generato dalle resistenze di frenatura non si riscalda nemmeno l’ambiente di installazione e quindi non si avrà bisogno di installare un sistema di raffreddamento.

Minor ingombro nell’armadio di comando
perché non sarà più necessario il montaggio delle resistenze di frenatura.

Riciclo di energia = risparmio energetico

Nelle vostre applicazioni l’energia generata dalle operazioni di abbassamento e frenatura viene trasformata in calore dissipato?

Adesso non più!

Grazie ai nostri alimentatori rigenerativi MOVIDRIVE® MDR non perderete più l’energia generata dagli azionamenti. L'alimentatore rigenerativo MOVIDRIVE® MDR funge da alimentatore e recupero di energia per il convertitore di frequenza ad esso collegato.

Sono pronti per l’uso insieme ai nostri convertitori di frequenza MOVIDRIVE® B e MOVITRAC® B. Inoltre, possono essere collegati anche ad altri convertitori di frequenza collegati alla stesso circuito intermedio in continua DC.
Modulo di contatto Sedi mondiali SEW Help – Assistenza nel weekend

Nessuna resistenza di frenatura - nessun calore dissipato bensì l’alimentazione di ritorno dell’energia di frenatura nella rete di alimentazione
Alimentatore rigenerativo
Funziona come alimentazione e recupero centrale Funziona come modulo freno
  • Alimentazione al convertitore di frequenza collegato
  • Collegamento con più MOVIDRIVE® con collegamento a circuito intermedio
  • Scambio di energia tra gli assi degli azionamenti
  • Alimentazione di ritorno dell’energia di frenatura in eccesso alla rete di alimentazione
  • nessuna alimentazione del convertitore di frequenza collegati con energia
  • “solo” alimentazione di ritorno dell’energia di frenatura in eccesso alla rete di alimentazione
  • Alimentazione del circuito intermedio attraverso il raddrizzatore d’ingresso dell’asse di azionamento
  • Soluzione economica: Progettazione del recupero in rete sulla base dell’energia di frenatura generata dall’applicazione. Progettazione del convertitore di frequenza sulla base del carico del motore

Recupero in rete MOVIDRIVE® MDR60A.. / MDR61B..

Tensione di collegamento 3 x CA 380 – 500 V
MOVIDRIVE®
Tipo MDR.. 		Campo di potenza
kW 		Corrente di rete IN
A 		Sovraccaricabilità
MDR60A0150-503-00
Dimensione 2 		15
  • 15
    come alimentazione / alimentazione di recupero
  • 22
    come modulo freno
  • 150% per 60 s
    come alimentazione / alimentazione di recupero
  • 37 kW per 50 s.
    come modulo freno potenza di frenatura di picco
MDR60A0370-503-00
Dimensione 3 		37 66 150% per 60 s
MDR60A0750-503-00
Dimensione 4 		75 117 150% per 60 s
MDR60A1320-503-00
Dimensione 6 		132 – 160 260 (con 160 kW) 150% per 60 s
potenza continua max. 125 %
MDR61B1600-503-00
Dimensione 7 		160 – 315 250 150% per 60 s
potenza continua max. 125 %
MDR61B2500-503-00
Dimensione 7 		400 150% per 60 s
potenza continua max. 125 %

Riciclo di energia = risparmio energetico e sui costi

Utilizzando MOVIDRIVE® non sprecherete più energia e questo velocemente e in modo sostenibile.

Accanto ai prodotti della gamma modulare a risparmio energetico, offriamo anche le soluzioni effiDrive® che includono consulenze in materia e servizi personalizzabili. Informatevi!

Particolarmente interessante per le applicazioni con alto potenziale di energia, per es. abbassamento e frenatura durante i cicli di carico.

  • Gru a portale
  • Trasloelevatori
  • Applicazioni di sollevamento e abbassamento

I vantaggi dei riciclo di energia nella prassi

Prendendo come esempio un asse di sollevamento: la misura di questo SRS (trasloelevatore) mette in evidenza l'energia generatorica di ritorno nella rete elettrica durante il sollevamento.

Prendendo come esempio un asse in movimento: la misura di questo SRS (trasloelevatore) mette in evidenza l'energia generatorica di ritorno nella rete elettrica durante la frenatura.