Una tecnologia degli azionamenti decentralizzata assolutamente intelligente, sottile, efficiente e economica: MOVIGEAR® performance unisce motore, riduttore ed elettronica in una sola carcassa e può essere utilizzata su tutte le più comuni infrastrutture basate su Ethernet.
Unità di azionamento meccatronica con elettronica integrata nel motore
Abbiamo ulteriormente sviluppato la nostra unità di azionamento meccatronica MOVIGEAR ®
basandoci sul sistema modulare per l'automazione MOVI-C ®.
MOVIGEAR ® performance integra i prodotti esistenti in termini di funzionalità e continuità, ampliando così le possibilità di applicazione della nostra tecnologia degli azionamenti decentralizzata collaudata da decenni.
Grazie all'interfaccia digitale integrata, la trasmissione della targhetta elettronica e dei vari segnali dei sensori dal motore all'elettronica avviene senza necessità di ulteriori interventi di installazione. La comunicazione avviene tramite interfacce bus di campo come PROFINET IO, EtherNet/IP™ e Modbus TCP, così come gli ingressi e le uscite digitali integrati. MOVIGEAR® performance è quindi l'unità ideale per applicazioni di trasporto dinamiche.
La nuova unità di azionamento meccatronica è caratterizzata da compattezza ed elevata capacità di sovraccarico. Inoltre, grazie alla conformità con IE5, la migliore classe di efficienza energetica raggiungibile dal motore secondo IEC TS 60034-30-2 e la massima efficienza del sistema secondo IEC 61800-9-2, le specifiche di MOVIGEAR® performance sono superiori a quelle di tutte le altre soluzioni presenti sul mercato.
L' automazione modulare decentralizzata MOVI-C®
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Avvio rapido e semplice, indipendente dal sistema bus selezionato, con la massima flessibilità. Soddisfiamo ogni tipo di esigenza grazie al nostro sistema di automazione modulare MOVI-C®
Lasciatevi consigliare
- I nostri esperti conoscono a fondo il vostro settore e le vostre esigenze
- Con la nostra rete mondiale siamo sempre a vostra disposizione
- Abbiamo il know-how e i mezzi per consigliarvi al meglio
I vantaggi per voi
-
Continuità
poiché il portafoglio uniforme MOVI-C® rende semplice la scelta tra installazione con quadro di comando e decentralizzata -
Varietà modulare
poiché creiamo la soluzione ideale per la vostra applicazione a partire da elementi standard del nostro sistema modulare per l'automazione -
Facile installazione
grazie ai connettori a spina opzionali e a un unico cavo sul lato motore per tutte le funzioni -
Massima efficienza energetica
grazie alla combinazione dell'elettronica con motori di tutte le classi di efficienza fino a IE5
Caratteristiche
- Struttura compatta e completamente integrata: Motore sincrono a magnete permanente, riduttore ed elettronica in un'unica unità di azionamento meccatronica
- Forma costruttiva universale /MU ((M1, M2, M3, M4, M5, M6): Compensazione della pressione del riduttore /PG
- Encoder assoluto Multiturn /AZ1Z per il posizionamento e campo di regolazione esteso 1:2000
- Tipo di protezione: Standard IP65 secondo EN 60529
- Temperatura ambiente: da -25 °C a +60 °C
- Opzionale: funzione di decelerazione elettrodinamica DynaStop® (/DSP)
- Tipo di esecuzione albero cavo:
- con linguetta
- con accoppiamento TorqLOC ®
- Capacità di sovraccarico fino al 300%
- previene il sovradimensionamento nel funzionamento statico
- riduce la dimensione installata dell'infrastruttura di alimentazione necessaria
- meccanismi di protezione integrata contro il sovraccarico
- Varianti di comunicazione/installazione:
- DFC – Direct Fieldbus Communication (PROFINET, EtherNet/IP TM, Modbus TCP, POWERLINK)
- DSI – Direct Systembus Installation (EtherCAT , SBus PLUS )
- In fase di preparazione:
- DBC – Direct Binary Communication
- DAC – Direct AS-Interface Communication
- SNI – Single Line Network Installation
- Sicurezza funzionale
- Funzione di sicurezza integrate STO (Safe Torque Off) secondo IEC 61800-5-2
- Safety Integrity Level 3 secondo EN 61800-5-2: 2017, EN 61508: 2010
- PL e secondo EN ISO 13849-1: 2015
- Certificazioni / Conformità Global Motor:
- CE (Europa) / UkrSEPRO (Ucraina) / EAC (Russia, Bielorussia, Kazakistan)
- In fase di preparazione: approvazione UL (USA e Canada)
- Potenziale di risparmio energetico
- Rendimento del motore secondo IEC 60034:
corrisponde alla classe di risparmio energetico IE5 secondo IEC TS 60034-30-2 - Classe di risparmio energetico secondo IEC 61800-9-2 (Power Drive System)
- supera la classe di risparmio energetico massima IES2 definita secondo IEC 61800-9-2 per il sistema composto da motore ed elettronica
- rispetto al sistema di riferimento IES2, il PDS del MOVIGEAR® presenta solo la metà delle perdite (anche con riduttore integrato)
- Rendimento del motore secondo IEC 60034:
Dati tecnici
| Serie / Modello | |||
|---|---|---|---|
| MGF..2-C | MGF..4-C | MGF..4-C/XT |
|
| Peso kg |
16 | 26 | 28 |
| Classe di coppia Nm |
200 | 400 | 400 |
| Potenza nominale kW |
0,8 | 1,5 | 2,1 |
| Campo di velocità uscita min -1 |
0,9 – 593 | 0,9 – 566 | 0,9 – 566 |
| Tensione di collegamento V |
380 V – 500 V a 50/60 Hz | 380 V – 500 V a 50/60 Hz | 400 V – 500 V a 50/60 Hz |
| Diametro alberi cavi mm |
20 / 25 / 30 / 35 / 40 | 30 / 35 / 40 | 30 / 35 / 40 |
Campi di utilizzo
Tecnica di trasporto dinamica:
- con assi a velocità controllata
- anche operazioni di posizionamento
Campi di utilizzo:
- sistemi di trasporto orizzontale nell'intralogistica e logistica dei pacchi
- industria delle bevande e alimentare
- industria automobilistica
- nastri per bagagli degli aeroporti
Tobias Nittel, responsabile di prodotto tecnica degli azionamenti decentralizzata, SEW-EURODRIVE:
"Il sistema modulare per automazione MOVI-C® consente ai clienti di implementare la loro applicazione sia con convertitori di frequenza nel quadro di comando sia con un'elettronica di azionamento vicina al motore o integrata nel motore stesso senza che si notino differenze in termini di progettazione, impiego e prestazioni. Una parte essenziale della piattaforma è l'integrazione digitale del motore. Oltre alla messa in servizio automatica della linea di azionamento, consente anche la trasmissione di diversi segnali dei sensori dal motore all'elettronica senza ulteriori interventi di installazione".