Coppia massima
fornita dal motore coppia anche con rotore bloccato.
Utilizzo flessibile
grazie ai motori coppia in tre diverse coppie nominali. In questo modo vi aiutiamo a trovare l'azionamento ottimale per la vostra applicazione.
Nessun danno in caso di blocco
e nessun danno in caso di direzione di rotazione, perché il motore è stato progettato per questo.
DRM../DR2M.. è un motore a 12 poli sviluppato appositamente per l’impiego con l'erogazione della coppia da fermo. Si tratta della soluzione ideale per quelle applicazioni che prevedono un movimento breve e poi la fermata sicura ed il mantenimento certo della posizione. Questi motori sono conosciuti come motori coppia.
Da noi troverete il motore abbinato al riduttore più indicato per le vostre esigenze specifiche a diverse velocità. Offriamo il motore coppia con tre coppie frenanti. Il DRM../DR2M.. è protetto termicamente anche in caso di bloccaggio del rotore.
I nostri motori coppia sono motori trifase. L'esecuzione elettrica permette di far funzionare continuativamente i motori coppia nel modo operativo S1 con 100% in caso di blocco del rotore. Significa che il motore coppia fornisce sempre la coppia massima ammessa.
Se però la vostra applicazione ha bisogno di una coppia particolarmente elevata per un lasso di tempo breve, allora vi consigliamo la modalità operativa S3. In questa modalità il motore funziona con un rapporto d’intermittenza del 15% e raggiunge una coppia di arresto tripla o quintupla. Ideale per es. per gli strumenti delle presse.
Naturalmente i nostro motori coppia sono compatibili tra di loro e potrete utilizzare anche le opzioni aggiuntive dei nostro motori trifase della serie DR.. .
| S1 | S3/15% | ||||
| Tipo | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Tipo di freno standard |
| DRM71S 12 | 0.7 | 0.26 | 2.6 | 0.87 | BE05 |
| DRM71M 12 | 0.9 | 0.31 | 3 | 0.99 | BE05 |
| DRM90M 12 | 1.3 | 0.51 | 6.2 | 1.76 | BE1 |
| DRM100M 12 | 2.3 | 0.8 | 10.4 | 2.75 | BE2 |
| DRM100L 12 | 2.6 | 0.88 | 11.7 | 2.95 | BE2 |
| DRM132S 12 | 2.9 | 1.53 | 12.9 | 5.6 | BE5 |
| DRM132M 12 | 3.6 | 2.05 | 17.3 | 7.7 | BE5 |
| S1 con ventilazione forzata | |||
| Tipo | MN Nm | IN A | Tipo di freno standard |
| DRM71S 12 | 1.5 | 0.61 | BE05 |
| DRM71M 12 | 2.7 | 0.85 | BE1 |
| DRM90M 12 | 3.9 | 1.09 | BE1 |
| DRM100M 12 | 5 | 1.52 | BE2 |
| DRM100L 12 | 7 | 1.85 | BE2 |
| DRM132S 12 | 7.2 | 3.2 | BE5 |
| DRM132M 12 | 8.7 | 4.25 | BE5 |
| S1 | S3/15% | ||||
| Tipo | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Tipo di freno standard |
| DRM71S 12 | 0.6 | 0.28 | 2.1 | 0.92 | BE05 |
| DRM71M 12 | 0.7 | 0.315 | 2.3 | 1.02 | BE05 |
| DRM90M 12 | 1.1 | 0.58 | 5.4 | 1.97 | BE1 |
| DRM100M 12 | 1.9 | 0.92 | 8.7 | 3.05 | BE2 |
| DRM100L 12 | 2.1 | 0.99 | 10 | 3.5 | BE2 |
| DRM132S 12 | 2.5 | 1.78 | 10.4 | 6.4 | BE5 |
| DRM132M 12 | 2.7 | 2.3 | 12.2 | 8 | BE5 |
| S1 con ventilazione forzata | |||
| Tipo | MN Nm | IN A | Tipo di freno standard |
| DRM71S 12 | 1.5 | 0.65 | BE05 |
| DRM71M 12 | 2.1 | 0.88 | BE1 |
| DRM90M 12 | 3.2 | 1.22 | BE1 |
| DRM100M 12 | 4.5 | 1.73 | BE2 |
| DRM100L 12 | 5.9 | 2.1 | BE2 |
| DRM132S 12 | 6.2 | 4 | BE5 |
| DRM132M 12 | 7.1 | 4.9 | BE5 |
| S1 | S3/15% | ||||
| Tipo | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Tipo di freno standard |
| DR2M71S 12 | 0.7 | 0.25 | 2.4 | 0.92 | BE03 |
| DR2M71M 12 | 0.9 | 0.29 | 2.7 | 0.98 | BE03 |
| S1 con ventilazione forzata | |||
| Tipo | MN Nm | IN A | Tipo di freno standard |
| DR2M71S 12 | 1.9 | 0.68 | BE05 |
| DR2M71M 12 | 2.7 | 0.87 | BE1 |
| S1 | S3/15% | ||||
| Tipo | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Tipo di freno standard |
| DR2M71S 12 | 0.6 | 0.22 | 1.8 | 0.7 | BE03 |
| DR2M71M 12 | 0.7 | 0.26 | 2.2 | 0.85 | BE03 |
| S1 con ventilazione forzata | |||
| Tipo | MN Nm | IN A | Tipo di freno standard |
| DR2M71S 12 | 1.5 | 0.67 | BE05 |
| DR2M71M 12 | 2.1 | 0.94 | BE1 |
| Motori AC serie DRM.. | |
| Taglia | 71, 80, 90, 100, 112, 132 |
| Dimensione | S, M, L |
| Nuomero di poli | 12 |
| Opzioni di esecuzione | |
| Opzioni di esecuzione | /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC |
| Opzioni meccaniche | |
| Freni | BE05, BE1, BE2, BE5, BE11 |
| Blocco manuale del freno | HF, HR |
| Sensore di temperatura / misura di temperatura | |
| Protezione termica motore | /TF, /TH |
| Misura di temperatura | /KT, /PT |
| Encoder | |
| Encoder integrato | /EI7C, /EI76, /EI72, /EI71 |
| Encoder DR71-132 | /ES7S, /ES7R, /ES7C, /AS7W, /AS7Y, /EV7., /AV7., /XV.., /XH.. |
| Predisposizione encoder | /ES7A, /XV.A, /XH.A |
| Cablaggio alternativo | |
| Connettori | /IS, /ISU, /AS.., /AC.., /AM.., /AD.., /AK.., /AB.., /KCC, /KC1, /IV |
| Ventilazione | |
| Cuffia copriventola a ridotta rumorosità | /LN, |
| Cuffia copriventola | /C, /LF |
| Ventola | /AL, /U, /OL |
| Ventilazione forzata | /V |
| Opzioni aggiuntive | |
| Sporgenza ausiliaria albero motore | /2W |
| Foro scarico condensa | /DH |
Tutte le applicazioni in cui si verifica un blocco o è presente una coppia massima anche in senso inverso, come: