Innovazione
Sviluppo costante di tecnologie innovative: la nostra sfida per il vostro progresso.
Sicurezza
Grazie alle nostre tecnologie per la sicurezza funzionale, il controllo e la comunicazione, la sicurezza è sempre al primo posto.
Flessibilità
Funzioni software scalabili per la massima flessibilità nelle operazioni di trasporto del vostro sistema di trasporto su binario.
Sempre vicino a voi
Con servizi di startup e assistenza a livello mondiale, direttamente in loco: veloci e affidabili.
Le varie applicazioni richiedono tecnologie innovative. Dal software, alla comunicazione e ai sensori, fino alla tecnologia di controllo, agli inverter e agli azionamenti, il sistema tecnologico modulare SEW mette a disposizione i moduli necessari per automatizzare il vostro sistema di trasporto su binario o a guida lineare nel contesto della produzione moderna.
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O prima di tutto una visione d'insieme
L'interazione tra controller stazionari e mobili consente di implementare in modo funzionale le varie applicazioni.
Il controller stazionario UHX-65, appartenente al sistema di automazione modulare MOVI-C®, è il modulo di controllo centrale che coordina i veicoli elettrici monorotaia e/o le piattaforme skillet nel vostro sistema di trasporto, nonché le interfacce con i sistemi limitrofi. L'elevatissima potenza di calcolo del controller consente di collegare in rete un numero elevato di unità mobili e garantisce uno scambio di dati veloce.
Le unità di controllo mobili integrate a bordo gestiscono tutte le funzioni delle unità mobili.
Il controller dell'applicazione analizza i dati provenienti dal sistema di sensori e dagli encoder. Inoltre, controlla gli azionamenti dell'unità mobile tramite gli inverter decentralizzati e comunica con il controller stazionario tramite WiFi, utilizzando una guida d'onda scanalata. Il design modulare, con questo controller mobile separato, consente di aggiornare sia i sistemi esistenti dotati di inverter di Generazione B sia i nuovi sistemi con inverter di Generazione C, portandoli allo stato dell'arte in quanto a tecnologia di controllo e comunicazione.
Sicurezza funzionale disponibile come opzione in fase di preparazione.
Il “controller mobile” o controller in movimento analizza i dati provenienti dai sensori e dagli encoder e controlla il o gli inverter decentralizzati. La comunicazione avviene senza contatto tramite la guida d’onda scanalata con il controller di segmento, che implementa tutte le funzioni sui veicoli EMS/EBB e skillet. Gli inverter decentralizzati MOVIMOT® e MOVIPRO® vengono utilizzati come azionamenti per i motori, ad esempio per l’asse di traslazione o di sollevamento. Ciò consente un elevato grado di flessibilità in termini di classi di prestazioni e semplifica notevolmente la standardizzazione.
Offriamo diverse tecnologie di comunicazione standardizzate da integrare nei sistemi su binario e a guida lineare.
Il sistema a guida d'onda scanalata viene utilizzato per la comunicazione dei dati tra trasmettitori fissi (punti di accesso) e ricevitori mobili (client). La guida d'onda scanalata (SHL) è costituita da un profilo cavo in alluminio dotato di un'apertura laterale (scanalatura) nella quale vengono inserite le antenne radio mobili. La particolare forma geometrica della guida d'onda scanalata consente una propagazione localmente controllata dei segnali radio all'interno del profilo cavo, riducendo al minimo la radiazione verso l'esterno. I segnali radio vengono trasmessi tramite i cosiddetti elementi di alimentazione, collegati ai punti di accesso tramite cavi coassiali. I componenti del sistema vengono utilizzati per creare una rete radio locale senza fili (WLAN).
Il cavo radiante è un cavo coassiale dotato di un conduttore esterno provvisto di scanalature a intervalli definiti. Le onde elettromagnetiche – le onde radio – possono entrare e uscire attraverso le aperture scanalate su tutta la lunghezza del cavo.
Il cavo radiante può essere installato in ambienti in cui la guida d’onda scanalata o un’antenna fissa convenzionale sono difficili o impossibili da installare oppure non sono adatte alla tecnologia radio.
Su richiesta
Nei sistemi su binario e a guida lineare, l'energia viene trasferita senza contatto tramite MOVITRANS® oppure con contatto tramite guida conduttrice.
Il trasferimento di energia senza contatto svolge un ruolo importante nei sistemi su binario e a guida lineare. Il sistema di trasferimento di energia senza contatto MOVITRANS® di SEW-EURODRIVE rappresenta un’opzione vantaggiosa in particolare quando l’accesso al sistema di trasferimento di energia è limitato, quando non è possibile effettuare un controllo visivo delle condizioni e quando sono richiesti massima disponibilità e un sistema a bassa manutenzione.
Campi di applicazione nell'ambito dei sistemi su binario:
Le rotaie conduttrici vengono spesso utilizzate nei sistemi monorotaia elettrificati. È possibile richiedere ai principali produttori di rotaie conduttrici dei supporti a morsetto modificati per il montaggio di componenti SEW-EURODRIVE per la comunicazione e il posizionamento.
La collaudata tecnologia di azionamento SEW-EURODRIVE trova impiego anche nelle soluzioni di sistema.
L'inverter decentralizzato MOVIFIT® FC offre, come opzione, uscite cavo motore innestabili e viene utilizzato, tra l'altro, per gli azionamenti di traslazione dei sistemi monorotaia elettrici dotati di più assi di movimento.
Range di potenza: fino a 4 kW.
Con MOVIMOT® flexible, è possibile scegliere autonomamente la tecnologia del motore preferita, sincrona o asincrona.
Range di potenza: fino a 7,5 kW.
Il motore elettronico DRC.. è adatto ad applicazioni che richiedono un campo di regolazione ampio, ad esempio velocità molto basse o molto elevate, oppure in caso di esigenze particolari in termini di efficienza energetica.
Due motori DRC.. vengono utilizzati come azionamenti di traslazione nell’EMS per carichi pesanti. In questo caso, è possibile implementare un differenziale elettronico in modo piuttosto semplice ed essenziale tramite il controllo di coppia. Questo protegge la superficie di contatto delle ruote motrici, in particolare in curva.
Gli azionamenti per i sistemi monorotaia elettrificati possono essere commutati in sicurezza tramite l'innesto nello stadio di uscita del riduttore.
Per la realizzazione delle soluzioni di sistema vengono utilizzati diversi sensori, tra cui il sistema di posizionamento DataMatrix, che SEW-EURODRIVE offre come componente integrato.
La testina di lettura PXV..A fa parte del sistema di posizionamento Data Matrix di SEW-EURODRIVE. Composta da un modulo telecamera e da un’unità di illuminazione a LED integrata, la testina di lettura rileva i codici Data Matrix presenti sul nastro adesivo.
In combinazione con il controller di sicurezza MOVISAFE® HM31, è possibile implementare funzioni di sicurezza complete derivanti dai codici DataMatrix registrati – ad esempio, il monitoraggio della distanza di sicurezza (SDM®) tra i veicoli EMS.
I concetti legati alla sicurezza derivano dalla combinazione delle varie funzioni di sicurezza e dei relativi componenti hardware.
Il performante controller di sicurezza MOVISAFE® HM31-B è progettato con un elevato grado di protezione e può essere facilmente integrato in sistemi su binario e a guida lineare. I blocchi funzionali certificati e prefabbricati consentono una rapida implementazione di funzioni di sicurezza complete fino al livello di sicurezza PL e.
Funzioni di sicurezza rilevanti:
Funzioni avanzate:
I moduli di sicurezza e logica serie MOVISAFE® UCS…B, dotati di funzioni di protezione integrate, sono efficienti e ideali per funzioni di sicurezza a complessità ridotta:
Funzioni di sicurezza rilevanti:
In combinazione con il modulo di sicurezza MOVISAFE® UCS…B, è possibile monitorare in modo affidabile la velocità di rotazione del motore, ad esempio utilizzando encoder EI7C/FS, implementando così la funzione di sicurezza “SLS” (Safely Limited Speed).
A seconda dei requisiti e delle applicazioni del cliente, siamo in grado di implementare le seguenti funzioni di sicurezza fino al livello (PL) e:
A seconda del concetto di sicurezza preferito, SEW-EURODRIVE mette a disposizione anche una comunicazione sicura tra i controller di sicurezza stazionari e mobili.
La protezione meccanica anticollisione nei sistemi monorotaia elettrificati per carichi pesanti garantisce solitamente il mantenimento della distanza prescritta tra le scocche nelle linee di assemblaggio, ad esempio nella produzione automotive, allo scopo di tutelare gli operatori. Quando però è necessario aumentare la distanza tra le scocche, ad esempio durante il montaggio del modulo anteriore con l’ausilio di un dispositivo di movimentazione, la protezione meccanica anticollisione perde la sua efficacia.
L'innovativa funzione di sicurezza “Safe Distance Monitoring” (SDM®) entra in gioco e offre un monitoraggio della distanza di sicurezza con distanze variabili, garantendo una maggiore flessibilità nelle linee di assemblaggio.